Les aides à l’achat de vélos proposées par les collectivités ont quadruplé entre 2015 et 2020. Quels dispositifs existent ? Qui en bénéficient ? Réponses dans le cahier technique publié par l’ADEME sur la base de l’étude menée par Inddigo.
Les aides à l’achat de vélos proposées par les collectivités représentent le dispositif en faveur du développement de la pratique qui s’est le plus développé entre 2015 et 2020.
Source : "Cahier technique sur les dispositifs locaux d’aides à l’achat de vélo" publié par l’ADEME
Un cahier technique dédié aux dispositifs locaux d’aide à l’achat de vélos
Sur la base de l’actualisation en 2020 de l’étude réalisée en 2015 par Inddigo sur les services vélos en France, l’ADEME a publié un cahier technique à destination des décideurs publics et des collectivités.
Il dresse un état des lieux de l’offre locale d’aide à l’achat de vélos et présente les caractéristiques des usagers, leurs pratiques et motivations ainsi que l’impacts des dispositifs.
Au sommaire :
Après une introduction sur les dispositifs d’aide à l’achat de vélos et leur évolution depuis 2015, le cahier technique présente :
Les principaux enseignements :
Les chiffres clés : bilan des dispositifs d’aide locale à l’acquisition de vélos, profils des usagers et impacts sur la mobilité
Infographie et chiffres issues de l’actualisation en 2020 de l’étude réalisée en 2015 par Inddigo
A noté : le bonus pour l’achat d’un Vélo à Assistance Electrique (VAE) mis en place par l’État en 2017, est réservé depuis 2018 aux ménages modestes résidant sur un territoire proposant une aide à l’achat locale.
Télécharger le cahier technique dédié aux dispositifs locaux d’aide à l’achat de vélos
6 autres livrets publiés par l’ADEME proposent d’explorer l’ensemble des services vélos français en lien avec les enseignements de l’étude sur l’évaluation des services vélos de 2020 réalisée par Inddigo.
Consultez le cahier technique dédié aux ateliers de réparation. Il dresse un état des lieux de l’offre, et nous apprend qui sont les usagers, quelles sont les pratiques, les motivations ou encore les impacts de ces services.
Les aides à l’achat de vélos proposées par les collectivités représentent le dispositif en faveur du développement de la pratique qui s’est le plus développé entre 2015 et 2020.
Source : "Cahier technique sur les dispositifs locaux d’aides à l’achat de vélo" publié par l’ADEME
Un cahier technique dédié aux dispositifs locaux d’aide à l’achat de vélos
Sur la base de l’actualisation en 2020 de l’étude réalisée en 2015 par Inddigo sur les services vélos en France, l’ADEME a publié un cahier technique à destination des décideurs publics et des collectivités.
Il dresse un état des lieux de l’offre locale d’aide à l’achat de vélos et présente les caractéristiques des usagers, leurs pratiques et motivations ainsi que l’impacts des dispositifs.
Au sommaire :
Après une introduction sur les dispositifs d’aide à l’achat de vélos et leur évolution depuis 2015, le cahier technique présente :
- Les dispositifs locaux
- Les bénéficiaires
- Le recours aux dispositifs
- La connaissance des dispositifs
- Les effets des dispositifs
- Des recommandations
Les principaux enseignements :
- 152 dispositifs locaux d’aide à l’achat de vélos ont été recensés par l’étude.
- 13 128 aides ont été distribuées en 2019 et 43 % d’entre elles ont été versées par des collectivités de plus de 500 000 habitants.
- Sur l’échantillon, le montant de l’aide varie de 35 € pour l’achat d’un vélo classique à 600 € pour un VAE. L’aide médiane pour l’achat d’un VAE est de 200 €.
- Le budget annuel pour l’ensemble des collectivités représente 22,2 millions d’euros, dont 16,1 millions d’euros pour l’Île-de-France.
- Par extrapolation, on peut estimer que 44 000 personnes ont bénéficié d’une aide à l’achat en 2019 et que 12 % des Vélos à Assistance Électrique (VAE) ont bénéficié d’une aide à l’achat.
- 55 % de la population française sont éligibles.
- 57 % des bénéficiaires sont des hommes.
- L’âge moyen des bénéficiaires est de 46 ans.
- 1 bénéficiaire sur 2 est un CSP+ et 38 % des bénéficiaires d’une aide à l’achat a un revenu supérieur à 4 000 euros/mois/ménage.
- Les dispositifs aident avant tout à l’achat de vélos électriques.
- Une forte baisse de la part modale de la voiture dans les déplacements domiciles travail en faveur du VAE : 41 % vs 9 % après avoir bénéficié de l’aide.
Les chiffres clés : bilan des dispositifs d’aide locale à l’acquisition de vélos, profils des usagers et impacts sur la mobilité
Infographie et chiffres issues de l’actualisation en 2020 de l’étude réalisée en 2015 par Inddigo
A noté : le bonus pour l’achat d’un Vélo à Assistance Electrique (VAE) mis en place par l’État en 2017, est réservé depuis 2018 aux ménages modestes résidant sur un territoire proposant une aide à l’achat locale.
Télécharger le cahier technique dédié aux dispositifs locaux d’aide à l’achat de vélos
6 autres livrets publiés par l’ADEME proposent d’explorer l’ensemble des services vélos français en lien avec les enseignements de l’étude sur l’évaluation des services vélos de 2020 réalisée par Inddigo.
Consultez le cahier technique dédié aux ateliers de réparation. Il dresse un état des lieux de l’offre, et nous apprend qui sont les usagers, quelles sont les pratiques, les motivations ou encore les impacts de ces services.
