Pourquoi et comment répondre aux besoins des territoires et favoriser des supply-chains plus vertueuses ?
Plaine Commune et Grand-Orly Seine Bièvre, 2 territoires majeurs de la métropole du Grand-Paris ont confié à Inddigo et nos partenaires Logicités et ELV Mobilité, une mission d’accompagnement à l’élaboration de stratégies logistiques en faveur de la transition écologique et sociale.
La logistique est au cœur des enjeux et des projets métropolitains
La question du déplacement des marchandises est une question majeure pour le fonctionnement des métropoles. Elle est d’autant plus importante que les problématiques de production et de consommation évoluent rapidement et modifient l’organisation urbaine : périphérisation des activités, relance des filières industrielles, développement de l’économie de proximité et des circuits courts, déclin du modèle d’hypermarché, renaissance des centres-villes, explosion du e-commerce, développement de l’économie numérique, réduction de la place de la voiture individuelle dans les zones urbaines denses, etc.
La logistique pose en même temps des questions économiques, sociales, d’urbanisme, de transport, de circulation et d’environnement
Depuis quatre décennies, la logistique est une fonction majeure du système économique et l’un des tous premiers vecteurs de création d’emplois. Elle reste pourtant encore mal-aimée à cause de son image négative fondée sur des réalités, mais aussi des incompréhensions profondes. Si la logistique génère des nuisances, elle est indispensable aux commerces, à la revitalisation des centres-villes, à la structuration des circuits courts et au redéploiement des activités productives.
La logistique et ses effets positifs doivent donc être mieux connus et ses externalités mieux maîtrisées. C’est l’objet des stratégies que souhaitent construire ces deux territoires en favorisant de nouvelles formes d’organisation au sein desquelles les reports modaux et la multimobilité (véhicules routiers et modes actifs) se développent. Les enjeux de qualité de l’air, de santé, de transition écologique et de cadre vie enjoignent l’ensemble des acteurs à agir et à collaborer. C’est également l’objectif que se sont fixés Plaine Commune et Grand Orly Seine Bièvre qui nous ont confié la réalisation d’un diagnostic, d’ateliers de concertation et de groupes de travail.
Revoir en profondeur le paradigme logistique
L’importance économique et sociétale de la logistique et la conscience de ses lacunes, nécessitent une vision et une approche stratégique inédites et partagées par les acteurs publics et privés, que ce soit au niveau local, métropolitain et national.
Cette vision systémique doit concerner les déplacements mais également les sites logistiques qui sont au cœur de l’optimisation des chaînes, de l’usage accru des modes alternatifs à la route ou encore du développement de la cyclo-logistique.
L’évolution de la logistique en zone dense est donc à la fois une question d’infrastructures (tous modes), d’équipements (notamment multimodaux), de foncier et d’aménagement. Si tous les modes doivent trouver leur juste place (selon les destinataires, les lieux et les horaires de livraison ou la taille des envois) c’est également le cas des espaces logistiques (des entrepôts aux points relais).
Répondre aux nombreux enjeux de la logistique dans la ville, suppose également d’associer les consommateurs à ces évolutions et de les sensibiliser aux impacts de leurs pratiques d’achat, exigences de délais et d’instantanéité des livraisons.
Pour toutes ces raisons, 2 territoires de la Métropole du Grand Paris nous ont confié la définition d’une stratégie de développement d’une logistique en faveur de la transition écologique et sociale : Grand-Orly Seine Bièvre et Plaine commune.
Pour réaliser ces deux études aux similitudes importantes, nous sommes accompagnés de nos partenaires : Logicité et Mobilité Durable.
2 territoires de la Métropole du Grand Paris avec des enjeux communs
Grand-Orly Seine Bièvre et Plaine commune sont deux Établissements Publics Territoriaux (EPT) créés dans le cadre de la mise en place de la Métropole du Grand Paris. Ils sont tous deux concernés par la mise en œuvre de la ZFE qui couvre une partie importante de leur territoire.
Composé de 24 communes et situé dans les départements du Val-de-Marne et de l’Essonne, Grand-Orly Seine Bièvre est le plus grand territoire de la métropole. Plaine Commune regroupe 9 villes au nord de Paris, dans le département de la Seine-Saint-Denis.
Il s’agit de territoires avec beaucoup de ressemblances :
Plaine Commune est proche des aéroports Charles de Gaulle et du Bourget, est traversé par les autoroutes A1 et A86, le RER, le métro, le tramway, un réseau ferroviaire relié à la gare du Nord, sans oublier le transport fluvial avec la Seine et le Canal Saint-Denis. Il accueillera une partie importante des équipements, des sportifs et des visiteurs des Jeux Olympiques de Paris en 2024.
Grand-Orly Seine Bièvre accueille des sites emblématiques (MIN de Rungis, plate-forme logistique Sogaris, triage de Villeneuve-Saint-Georges et chantier de transports combinés de Valenton, aéroport d’Orly), compte des axes routiers majeurs, notamment les autoroutes A6, A106 et A86, de très nombreux transports en commun, un réseau ferroviaire bien maillé et une infrastructure fluviale – la Seine – sans contrainte de congestion.
Ces deux territoires verront leur desserte renforcée avec l’arrivée du Grand Paris Express dont les effets immédiats les plus visibles sont l’intensité des besoins logistiques liés aux travaux. Mais nouveaux quartiers et nouvelles centralités créeront également de nouveaux besoins logistiques (livraison des commerces et des particuliers) qu’il convient d’envisager et d’intégrer le plus en amont possible.
La mission Inddigo
Notre mission se déroule en 3 temps :
1. Diagnostic
Cette partie vise à définir le système logistique territorial, ses caractéristiques et ses spécificités, ses fonctions et ses emplois ainsi que ses interactions avec les territoires proches.
2. Concertation
Techniciens, élus, gestionnaires d’infrastructures et de zones, acteurs du tissu économique et de l’écosystème logistiques (transporteurs, entreprises industrielles et commerciales, acteurs de l’emploiet de la formation) sont impliqués dans une démarche qui s’appuie sur des entretiens, des ateliers et des groupes de travail pour une vision partagée
3. Co-construction d’un plan d’actions qui se traduira dans les divers documents d’orientation
Notre démarche, menée en étroite collaboration avec les équipes des deux EPT, conduit à la définition d’une ambition et d’actions faisant chacune l’objet de fiches
Après de nombreux mois d’études, ces missions se concluront au printemps pour Plaine Commune et en fin d’année pour Grand-Orly Seine Bièvre.
Nos expertises dans les domaines de la logistique urbaine et métropolitaine, des supply-chains des filières économiques, de la multimodalité, de l’aménagement et de l’immobilier, de l’emploi et des compétences dans la logistique, s’appuient sur plus de 25 ans d’expérience au service des collectivités publiques et des entreprises, en France, comme à l’étranger.
À lire également :
Plaine Commune et Grand-Orly Seine Bièvre, 2 territoires majeurs de la métropole du Grand-Paris ont confié à Inddigo et nos partenaires Logicités et ELV Mobilité, une mission d’accompagnement à l’élaboration de stratégies logistiques en faveur de la transition écologique et sociale.
La logistique est au cœur des enjeux et des projets métropolitains
La question du déplacement des marchandises est une question majeure pour le fonctionnement des métropoles. Elle est d’autant plus importante que les problématiques de production et de consommation évoluent rapidement et modifient l’organisation urbaine : périphérisation des activités, relance des filières industrielles, développement de l’économie de proximité et des circuits courts, déclin du modèle d’hypermarché, renaissance des centres-villes, explosion du e-commerce, développement de l’économie numérique, réduction de la place de la voiture individuelle dans les zones urbaines denses, etc.
La logistique pose en même temps des questions économiques, sociales, d’urbanisme, de transport, de circulation et d’environnement
Depuis quatre décennies, la logistique est une fonction majeure du système économique et l’un des tous premiers vecteurs de création d’emplois. Elle reste pourtant encore mal-aimée à cause de son image négative fondée sur des réalités, mais aussi des incompréhensions profondes. Si la logistique génère des nuisances, elle est indispensable aux commerces, à la revitalisation des centres-villes, à la structuration des circuits courts et au redéploiement des activités productives.
La logistique et ses effets positifs doivent donc être mieux connus et ses externalités mieux maîtrisées. C’est l’objet des stratégies que souhaitent construire ces deux territoires en favorisant de nouvelles formes d’organisation au sein desquelles les reports modaux et la multimobilité (véhicules routiers et modes actifs) se développent. Les enjeux de qualité de l’air, de santé, de transition écologique et de cadre vie enjoignent l’ensemble des acteurs à agir et à collaborer. C’est également l’objectif que se sont fixés Plaine Commune et Grand Orly Seine Bièvre qui nous ont confié la réalisation d’un diagnostic, d’ateliers de concertation et de groupes de travail.
Revoir en profondeur le paradigme logistique
L’importance économique et sociétale de la logistique et la conscience de ses lacunes, nécessitent une vision et une approche stratégique inédites et partagées par les acteurs publics et privés, que ce soit au niveau local, métropolitain et national.
Cette vision systémique doit concerner les déplacements mais également les sites logistiques qui sont au cœur de l’optimisation des chaînes, de l’usage accru des modes alternatifs à la route ou encore du développement de la cyclo-logistique.
L’évolution de la logistique en zone dense est donc à la fois une question d’infrastructures (tous modes), d’équipements (notamment multimodaux), de foncier et d’aménagement. Si tous les modes doivent trouver leur juste place (selon les destinataires, les lieux et les horaires de livraison ou la taille des envois) c’est également le cas des espaces logistiques (des entrepôts aux points relais).
Répondre aux nombreux enjeux de la logistique dans la ville, suppose également d’associer les consommateurs à ces évolutions et de les sensibiliser aux impacts de leurs pratiques d’achat, exigences de délais et d’instantanéité des livraisons.
Pour toutes ces raisons, 2 territoires de la Métropole du Grand Paris nous ont confié la définition d’une stratégie de développement d’une logistique en faveur de la transition écologique et sociale : Grand-Orly Seine Bièvre et Plaine commune.
Pour réaliser ces deux études aux similitudes importantes, nous sommes accompagnés de nos partenaires : Logicité et Mobilité Durable.
2 territoires de la Métropole du Grand Paris avec des enjeux communs
Grand-Orly Seine Bièvre et Plaine commune sont deux Établissements Publics Territoriaux (EPT) créés dans le cadre de la mise en place de la Métropole du Grand Paris. Ils sont tous deux concernés par la mise en œuvre de la ZFE qui couvre une partie importante de leur territoire.
Composé de 24 communes et situé dans les départements du Val-de-Marne et de l’Essonne, Grand-Orly Seine Bièvre est le plus grand territoire de la métropole. Plaine Commune regroupe 9 villes au nord de Paris, dans le département de la Seine-Saint-Denis.
Il s’agit de territoires avec beaucoup de ressemblances :
- Historiquement ce sont 2 territoires productifs qui restent attachés aux activités productives
- Ils bénéficient d’une situation géographique clé, d’une accessibilité importante et sont irrigués par un réseau de transports important et diversifié :
Plaine Commune est proche des aéroports Charles de Gaulle et du Bourget, est traversé par les autoroutes A1 et A86, le RER, le métro, le tramway, un réseau ferroviaire relié à la gare du Nord, sans oublier le transport fluvial avec la Seine et le Canal Saint-Denis. Il accueillera une partie importante des équipements, des sportifs et des visiteurs des Jeux Olympiques de Paris en 2024.
Grand-Orly Seine Bièvre accueille des sites emblématiques (MIN de Rungis, plate-forme logistique Sogaris, triage de Villeneuve-Saint-Georges et chantier de transports combinés de Valenton, aéroport d’Orly), compte des axes routiers majeurs, notamment les autoroutes A6, A106 et A86, de très nombreux transports en commun, un réseau ferroviaire bien maillé et une infrastructure fluviale – la Seine – sans contrainte de congestion.
Ces deux territoires verront leur desserte renforcée avec l’arrivée du Grand Paris Express dont les effets immédiats les plus visibles sont l’intensité des besoins logistiques liés aux travaux. Mais nouveaux quartiers et nouvelles centralités créeront également de nouveaux besoins logistiques (livraison des commerces et des particuliers) qu’il convient d’envisager et d’intégrer le plus en amont possible.
- Ce sont des territoires logistiques majeurs, multi échelles et multifonctionnels
- Ils ont une population dense et les enjeux d’emplois locaux s’y posent avec acuité
- Ils sont en forte mutation urbaine et sociologique. Les enjeux fonciers y sont majeurs et impliquent des concurrences d’usages dans un environnement où les valeurs locatives rendent également la logistique plus attractive qu’elle ne l’a été et sont susceptibles de susciter des phénomènes de spéculation.
- Ce sont enfin, des territoires qui génèrent leurs propres besoins mais supportent également d’importants flux de transit et accueillent des fonctions logistiques exogènes et qui, au travers d’une ambition et d’un plan d’actions, ne souhaitent plus être uniquement des territoires servants.
La mission Inddigo
Notre mission se déroule en 3 temps :
1. Diagnostic
Cette partie vise à définir le système logistique territorial, ses caractéristiques et ses spécificités, ses fonctions et ses emplois ainsi que ses interactions avec les territoires proches.
2. Concertation
Techniciens, élus, gestionnaires d’infrastructures et de zones, acteurs du tissu économique et de l’écosystème logistiques (transporteurs, entreprises industrielles et commerciales, acteurs de l’emploiet de la formation) sont impliqués dans une démarche qui s’appuie sur des entretiens, des ateliers et des groupes de travail pour une vision partagée
3. Co-construction d’un plan d’actions qui se traduira dans les divers documents d’orientation
Notre démarche, menée en étroite collaboration avec les équipes des deux EPT, conduit à la définition d’une ambition et d’actions faisant chacune l’objet de fiches
Après de nombreux mois d’études, ces missions se concluront au printemps pour Plaine Commune et en fin d’année pour Grand-Orly Seine Bièvre.
Nos expertises dans les domaines de la logistique urbaine et métropolitaine, des supply-chains des filières économiques, de la multimodalité, de l’aménagement et de l’immobilier, de l’emploi et des compétences dans la logistique, s’appuient sur plus de 25 ans d’expérience au service des collectivités publiques et des entreprises, en France, comme à l’étranger.
À lire également :
- Étude sur la Logistique Urbaine Durable (LUD) pour la Communauté d’Agglomération Val d’Yerres Val de Seine (CAVYVS)
