Comment les services vélos publics contribuent à la réduction de l’usage de la voiture, à la décarbonation des transports et à l’augmentation de la part modale cyclable ? Consultez le 1er rapport réalisé par Inddigo pour l’AAVP et l’ADEME
Le premier Rapport du Vélo Public, financé par l’ADEME, a été dévoilé à l’occasion des Rencontres Nationales du Transport Public sur l’espace « Mobilité Active » du Club des Villes et Territoires Cyclables et Marchables.
Initié par l’Association des Acteurs du Vélo Public (AAVP), il a pour objectif de proposer une photographie qualitative et détaillée de l’offre française des services publics de location de vélos et ses externalités positives sur l’économie et la santé. Il montre également la contribution de ces services au développement de la part modale cyclable et à la décarbonation des transports.
Parmi les services étudiés, on compte :
Les principaux enseignements du Rapport Vélo Public
Le Palmarès des collectivités les plus équipées en vélos pour location longue durée En moyenne, en France, on compte 32,6 vélos en location longue durée pour 10 000 habitants. Quelques collectivités se distinguent pour dépasser largement cette moyenne. Nous félicitons les 5 collectivités les mieux équipées : la communauté d’agglomération de la Région nazairienne et de l’Estuaire avec 251 vélos pour 10 000 habitants, Grenoble Alpes Métropole avec 229 vélos pour 10 000 habitants, Le Mans Métropole avec 166 vélos pour 10 000 habitants, Amiens Métropole avec 162 vélos pour 10 000 habitants et enfin la communauté d’agglomération du Grand Annecy qui compte 140 vélos pour 10 000 habitants.
Consultez le Rapport du Vélo Public dans son ensemble sur le site aavp-asso.fr
L’étude financée par l’ADEME a été réalisée par Inddigo en collaboration avec le Cerema et le réseau au service de la mobilité AGIR Transport
La mission Inddigo
Le premier Rapport du Vélo Public, financé par l’ADEME, a été dévoilé à l’occasion des Rencontres Nationales du Transport Public sur l’espace « Mobilité Active » du Club des Villes et Territoires Cyclables et Marchables.
Initié par l’Association des Acteurs du Vélo Public (AAVP), il a pour objectif de proposer une photographie qualitative et détaillée de l’offre française des services publics de location de vélos et ses externalités positives sur l’économie et la santé. Il montre également la contribution de ces services au développement de la part modale cyclable et à la décarbonation des transports.
Parmi les services étudiés, on compte :
- L’utilisation partagée de Vélos en Libre-Service (VLS) en station et en free-floating (sans borne de stationnement spécifique)
- La Location longue Durée de Vélos (VLD)
Les principaux enseignements du Rapport Vélo Public
- Mise et remise en selle : 49 % des usagers VLD et 57 % des usagers VLS ont testé le vélo pour la première fois. 49 % des usagers des services publics vélo refont du vélo régulièrement grâce à ces services.
- Intermodalité : 43 % des habitués de l’intermodalité utilise le vélo en complément des transports en commun et 30 % en complément du train.
- Baisse de l’usage de la voiture : 49 % des abonnés à un service de location longue durée et 26 % des abonnés aux vélos libres services ont réduit leur utilisation de la voiture.
- Démotorisation : 10 % renoncent à l’achat ou vendent leur voiture.
- Santé physique et mentale : 58 % des locataires de vélo en longue durée utilise le service parce qu’il est favorable à leur santé.
- Emplois non délocalisables : les services Vélos Libre Service ont créé 1 000 emplois en Équivalent Temps Plein (ETP) et les services Vélos en Location longue Durée ont créé 1 200 ETP.
- Coût des services : le reste à charge des collectivités est faible en comparaison des coûts des transports imputés aux EPCI. Il est en moyenne de 990 € par an et par vélo soit 0,98 € par habitant et par an, ce qui représente seulement un peu plus de 1 % du budget transport des EPCI annuel par habitant. ·
- Report modal : la part modale vélo sur les trajets domicile-travail des personnes qui ont été abonnées à un service VLS ou VLD est nettement plus élevée après qu’avant l’abonnement : +34 % pour le VLS et +39 % pour le VLD.
Le Palmarès des collectivités les plus équipées en vélos pour location longue durée En moyenne, en France, on compte 32,6 vélos en location longue durée pour 10 000 habitants. Quelques collectivités se distinguent pour dépasser largement cette moyenne. Nous félicitons les 5 collectivités les mieux équipées : la communauté d’agglomération de la Région nazairienne et de l’Estuaire avec 251 vélos pour 10 000 habitants, Grenoble Alpes Métropole avec 229 vélos pour 10 000 habitants, Le Mans Métropole avec 166 vélos pour 10 000 habitants, Amiens Métropole avec 162 vélos pour 10 000 habitants et enfin la communauté d’agglomération du Grand Annecy qui compte 140 vélos pour 10 000 habitants.
Consultez le Rapport du Vélo Public dans son ensemble sur le site aavp-asso.fr
L’étude financée par l’ADEME a été réalisée par Inddigo en collaboration avec le Cerema et le réseau au service de la mobilité AGIR Transport
La mission Inddigo
- Positionnement de cet observatoire par rapport à ceux proposés par les acteurs de la filière vélo
- Définition d’une méthodologie d’étude pour qualifier et dimensionner l’offre, et pour bien comprendre la demande des usagers
- Organisation de 2 enquêtes auprès des gestionnaires de services et des abonnés
- Traitement et analyse des données collectées et rédaction du rapport final
- Participation à plusieurs restitutions publiques du rapport.
