Alors que le Plan vélo intégrera la future Loi d’Orientation des Mobilités, Inddigo et Vertigolab étudient l’impact économique du vélo en France pour la DGE, la Coordination Marche et Vélo, l’ADEME et la Fédération française de cyclisme.
La Direction Générale des Entreprises placée sous l’autorité du ministère de l’Économie et des Finances (DGE), la Coordination Interministérielle pour le développement de la marche et de l’usage du Vélo (CIDMUV), l’ADEME et la Fédération française de cyclisme ont confié au groupement Inddigo et Vertigolab l’étude de l’économie du vélo en France et de son potentiel de développement. Cette mission est d’autant plus importante que le Plan vélo annoncé en 2018 participe de la future Loi d’orientation des mobilités (LOM) présentée au Parlement au 1er semestre 2019. Les résultats permettront également de bien nourrir le débat sur les priorités en matière de mobilité dans les prochaines municipales.
« La dernière étude sur les retombées économiques du vélo date de 2009. Son actualisation est aujourd’hui rendue nécessaire par l’expansion sans précédent des technologies et des usages du vélo en France à des fins professionnelles, touristiques, de mobilité et de loisir. Elle permettra de mieux en connaître les retombées directes et indirectes sur les territoires, d’animer et de valoriser cette filière, puis de construire un plan d’accompagnement des opérateurs (industrie, services, distribution, tourisme, collectivités…) pour les prochaines années. Elle contribuera également à l’évaluation des effets du plan vélo annoncé dans le cadre du projet de loi–cadre sur les mobilités. »
Muriel GRISOT
Chargée de mission Tourisme, Eaux, Littoral et Itinérances
Ministère de l’Économie et des Finances
Vers un modèle économétrique de l’économie du vélo en France
Notre mission prévoit de mettre à jour l’étude que nous avions réalisée en 2009 pour Atout France en intégrant les nombreuses évolutions de la pratique du vélo mais elle va au-delà ; elle ambitionne aussi de construire un modèle économétrique pour permettre aux acteurs de prendre les bonnes décisions.
« Du fait de sa connaissance experte du secteur du vélo, de ses acteurs publics comme privés et de leurs actions, le groupement Inddigo Vertigolab a parfaitement analysé les objectifs, les enjeux et les difficultés méthodologiques de cette étude. Il dispose également d’une base documentaire et d’une expertise dans l’utilisation des outils de mesure des retombées économiques des pratiques cyclistes, qui lui permettront d’approfondir le traitement des nombreuses informations dont nous disposons déjà, mais qui n’ont pas encore été croisées. Le groupement avec le cabinet Vertigo Lab, spécialiste des études d’impact des politiques environnementales apporte à cet égard les compétences en économétrie nécessaires à la mesure des impacts économiques directs, indirects et induits des pratiques cyclistes, en vue de construire des modèles d’analyse dynamiques. »
Muriel GRISOT
Chargée de mission Tourisme, Eaux, Littoral et Itinérances
Ministère de l’Économie et des Finances
Le vélo en France en quelques chiffres
Pour aller plus loin :
Projet de Loi d’orientation des Mobilités (LOM) sur le site du Ministère
Présentation du Plan vélo sur le site du Ministère
La Direction Générale des Entreprises placée sous l’autorité du ministère de l’Économie et des Finances (DGE), la Coordination Interministérielle pour le développement de la marche et de l’usage du Vélo (CIDMUV), l’ADEME et la Fédération française de cyclisme ont confié au groupement Inddigo et Vertigolab l’étude de l’économie du vélo en France et de son potentiel de développement. Cette mission est d’autant plus importante que le Plan vélo annoncé en 2018 participe de la future Loi d’orientation des mobilités (LOM) présentée au Parlement au 1er semestre 2019. Les résultats permettront également de bien nourrir le débat sur les priorités en matière de mobilité dans les prochaines municipales.
« La dernière étude sur les retombées économiques du vélo date de 2009. Son actualisation est aujourd’hui rendue nécessaire par l’expansion sans précédent des technologies et des usages du vélo en France à des fins professionnelles, touristiques, de mobilité et de loisir. Elle permettra de mieux en connaître les retombées directes et indirectes sur les territoires, d’animer et de valoriser cette filière, puis de construire un plan d’accompagnement des opérateurs (industrie, services, distribution, tourisme, collectivités…) pour les prochaines années. Elle contribuera également à l’évaluation des effets du plan vélo annoncé dans le cadre du projet de loi–cadre sur les mobilités. »
Muriel GRISOT
Chargée de mission Tourisme, Eaux, Littoral et Itinérances
Ministère de l’Économie et des Finances
Vers un modèle économétrique de l’économie du vélo en France
Notre mission prévoit de mettre à jour l’étude que nous avions réalisée en 2009 pour Atout France en intégrant les nombreuses évolutions de la pratique du vélo mais elle va au-delà ; elle ambitionne aussi de construire un modèle économétrique pour permettre aux acteurs de prendre les bonnes décisions.
- Nous étudierons les impacts directs de la fabrication et de la vente de vélos, des locations et services, du tourisme à vélo, de l’apprentissage, des clubs et des événements sportifs, de la construction des aménagements cyclables… Toutes les pratiques urbaines, loisirs, sportives sur route ou tout terrain, touristiques, itinérantes ou non seront abordées.
- Nous analyserons également les effets indirects et induits et les externalités, notamment les effets sur la réduction de la pollution, l’occupation de l’espace, la santé.
- Nous aurons enfin une vision prospective pour mesurer les effets économiques d’un passage, comme c’est l’objectif du plan gouvernemental, de 3% à 9% de part modale, pour aboutir sur des recommandations et un plan d’action détaillé pour l’État, les collectivités et les acteurs du vélo.
« Du fait de sa connaissance experte du secteur du vélo, de ses acteurs publics comme privés et de leurs actions, le groupement Inddigo Vertigolab a parfaitement analysé les objectifs, les enjeux et les difficultés méthodologiques de cette étude. Il dispose également d’une base documentaire et d’une expertise dans l’utilisation des outils de mesure des retombées économiques des pratiques cyclistes, qui lui permettront d’approfondir le traitement des nombreuses informations dont nous disposons déjà, mais qui n’ont pas encore été croisées. Le groupement avec le cabinet Vertigo Lab, spécialiste des études d’impact des politiques environnementales apporte à cet égard les compétences en économétrie nécessaires à la mesure des impacts économiques directs, indirects et induits des pratiques cyclistes, en vue de construire des modèles d’analyse dynamiques. »
Muriel GRISOT
Chargée de mission Tourisme, Eaux, Littoral et Itinérances
Ministère de l’Économie et des Finances
Le vélo en France en quelques chiffres
- 2,8 M de vélos vendus en France en 2017
- 2 milliards d’euros de chiffres d’affaires dans les ventes de vélos et pièces détachées
- 21 M de Français font du vélo pendant leurs vacances dont 11 M comme activité principale
- La fabrication de vélo pèse pour 458 M€ et emploie plus de 2 000 personnes
Pour aller plus loin :
Projet de Loi d’orientation des Mobilités (LOM) sur le site du Ministère
Présentation du Plan vélo sur le site du Ministère
