Aménagement urbain
Ville de Sète

Approche Environnementale de l'Urbanisme du Plan Local d’Urbanisme et aménagement du Secteur Est / Pôle d’Echange Multimodal

Occitanie
  • Déchets
  • Énergie
  • Bâtiment
  • Mobilité
  • Biodiversité
Approche Environnementale de l'Urbanisme du Plan Local d’Urbanisme et aménagement du Secteur Est / Pôle d’Echange Multimodal

EN BREF

• Secteur
L’étude porte sur deux périmètres :
1/ la Ville de Sète
2/ un zoom sur son entrée de ville Est.

• Enjeux
Faire du PLU le socle d’un projet durable pour la Ville de Sète

• Mission
Mission complète d’AEU
Prescriptions du PLU, formalisation de l’orientations d'aménagement et de programmation (OAP) secteur Est
Enquête acoustique (mesurage des ambiances sonores)

La Ville de Sète a engagé la révision de son Plan d’Occupation des Sols (POS), pour le mettre en compatibilité avec le SCoT du Bassin de Thau. La Ville souhaite à la fois définir un projet de ville plus durable, et aussi engager une réflexion plus spécifique sur l'aménagement d'un futur quartier structurant : avec l’objectif de revaloriser l'entrée de Ville-Est entre le Canal et la voie ferrée, incluant le secteur de projet du Pôle d'Echange Multimodal.
Ce secteur de friches industrielles est stratégique pour être implanté dans la dernière grande emprise urbanisable au sein du pôle urbain.
La mission d’AEU accompagne l’élaboration du PLU. Elle pousse les curseurs en matière d’ambitions environnementales : économies d’énergie et réduction des Gaz à Effets de Serre (GES), place de la nature en ville, gestion des risques en zone littorale, acoustique urbaine,… Des orientations ont été formuléés pour concevoir un écoquartier qui réponde aux enjeux environnementaux et aux engagements de la Ville sur le plan climatique (PCET). La lutte contre le phénomène d’îlot de chaleur urbain est recherchée par le maintien d’une trame verte et la présence optimisée de la végétation au sein du quartier. Un effet de bouclier sonore par rapport à la voie ferrée et aux routes est étudié, tout comme la limitation des nuisances sonores industrielles dans les secteurs d’habitat.

L’AEU du secteur Est détermine plusieurs points significatifs pour l’évolution du projet, à l’une des priorités du Développement Durable. La gestion des mobilités est une clé majeure, au cœur de préoccupations énergétiques et d’évolution des pratiques individuelles : en l’absence de planification spécifique et d’accompagnement à la mise en œuvre, la pression générée par les flux automobiles serait contradictoire avec les objectifs du plan climat que s’est fixée la Ville de Sète.

Chiffres clés

  • 53%
    des consommations d’énergie sont dues à la voiture (hors activité de pêche)
  • Plus de 3000
    nouveaux logements dans le futur quartier Est.
  • 9 ha
    mobilisés pour le stationnement résidentiel du quartier Est.

Bénéfices

  • Identification de secteurs d’intervention pour la réhabilitation du bâti en vue des économies d’énergie
  • Meilleure prise en compte de la biodiversité et des modes doux dans le PLU
  • Sensibilisation à l’acoustique urbaine
  • Orientations fortes en matière d’énergie, de confort bioclimatique, et de mobilité pour le quartier Est
  • Articles ambitieux tout en restant réalistes pour le règlement d’urbanisme
  • Quartier Est, entre friche industrielle et voie ferrée
  • Quartier Est
  • Canaux riches en biodiversité
  • Un centre-ville emblématique
  • Des quartiers porteurs d’enjeux de revalorisation (économies d’énergie notamment)
  • Itinéraires autour de l’Etang de Thau
  • Place du végétal dans les quartiers en développement
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